Газовые танкеры Candy и Maestro загорелись в Черном море по причине запрета на заход в порт Темрюк из-за санкций США. Об этом в среду сообщило агентство Reuters.

По данным источников агентства, руководство газового терминала «Мактрен-Нафта», запретило кораблю Maestro подойти к причалу. По этой причине экипажи начали рискованную операцию по прямой перекачке топлива с одного танкера на другой при неблагоприятных метеоусловиях. По всей вероятности, именно это вкупе с изношенностью судов и низкой квалификацией экипажа привело к взрыву и пожару.

Как сообщают «Ведомости», в 2018 году Минфин США ввел ограничительные меры против девяти физических и юридических лиц, которые, по данным американского ведомства, составляют «международную сеть, через которую иранский режим, работая с российскими компаниями, обеспечивал миллионы баррелей нефти сирийскому правительству».

В рекомендации о санкционных рисках, адресованной «сообществу, работающему в транспортировке нефти», упоминались два корабля, Maestro и Venice (в последствие — Candy). В декабре Reuters опубликовало материал, согласно которому Maestro и Venice и после рекомендации Минфина США продолжили свои операции и регулярно входили в порт Темрюк. После появления материала, как утверждают два источника агентства, порт отказал судну Maestro в доступе, тогда как Venice продолжило заходить в порт, поскольку поменяло название на Candy. По данным собеседников Reuters, газ загружался на один из кораблей, а затем перегружался на другой.

Танкеры Candy и Maestro, которые 21 января загорелись в районе мыса Такиль Керченского пролива, ходили под флагом Танзании и, по некоторым данным, принадлежали турецким судовладельцам, которые еще в 2015-м году попали под американские санкции за организацию поставок сжиженного газа на территории, подконтрольные сирийскому правительству.

Известно, что Maestro пришел на перевалку из турецкого порта Мармара Эреглиси, а Candy следовал из российского Темрюка в Ливан. По данным Reuters, в последний раз транспондер Maestro работал в субботу, 19 декабря, и он указывал на то, что судно находится у черноморского побережья Турции. В понедельник оно оказалось около Керченского пролива, где встретилось с Candy. При попытки загрузить газ на Maestro вспыхнул пожар, оба судна загорелись.

На борту находились 32 гражданина Турции и Индии: 10 погибли, 10 пропали без вести, 12 спасены.

Впрочем, в компании «Мактрен-Нафта» информацию Reuters опровергают. По словам директора компании Анатолия Мызало, погрузка сжиженного газа на танкер Candy прошла в штатном режиме на терминале компании в порту Темрюк. Мызало утверждает, что Maestro не запрещали заходить в порт.

Он также рассказал о том, что для перекачки сжиженного углеродного газа с корабля на корабль необходимы специализированная оснастка, профессиональная подготовка экипажа, погодные условия и разрешение портовых властей. «Ответственность за производство таких работ в нейтральных водах должна целиком лежать на капитанах судов», — подчеркнул он.

По его словам, терминал не располагает информацией о запретах в отношении каких-либо судов-газовозов из-за санкций. Мызало также заявил о «полном отсутствии каких-либо причин считать производство погрузочных работ на Candy на терминале „Мактрен-Нафта“ предпосылкой произошедшей трагедии».